感知算法升级是L2级向L 3级智能驾驶系统跨越的关键。与传统2D+CNN算法相比，BEV+ Transformer算法优势体现在： 1）感知输出信息精准度更高; 2）鲁棒性高; 3）泛化能力强，有助于城市高阶智能驾驶落地。感知算法突破+工信部明确扶持L3级商业化落地，国内向L3级商业化加速迈进。

  四维图新宣布与小马智行达成全面战略合作，双方将结合各自的技术优势，合力打造智能驾驶软硬件解决方案，并在高精度地图及定位等领域做全面合作，加速有关产品的落地。 图片来自：小马智行 根据协议，双方作为长期战略合作伙伴，将结合各自在乘用车领域的客户资源和产品能力，合作开发面向乘用车主机厂的智能驾驶产品服务，共同拓展商业机会。 具体来看，四维图新在高精度地图和高精度定位服务领域有着深厚积累，并围绕相关单点能力优势和工程化能力、交付能力构建起自身无人驾驶解决方案核心竞争力，而小马智行拥有领先的无人驾驶整体解决方案，高度可扩展的无人驾驶平台、工具链，以及丰富的Robotaxi运营经验，二者将强强联合，深层次地融合各自优势，合作提升整体解

  产品 /

  激光雷达是一种用于精确获得三维位置信息的传感器。激光雷达，即光学雷达、光达（LiDAR），是一种用于精确获得三维位置信息的传感器，其在机器中的作用相当于人类的眼睛，能够确定物体的位置、大小、外部形貌甚至材质。 激光雷达经过测量激光信号的时间差、相位差确定距离，通过水平旋转扫描或相控扫描测角度，并根据这两个数据建立二维的极坐标系;再通过获取不同俯仰角度的信号获得第三维的高度信息。 高频激光可在一秒内获取大量（106-107数量级）的位置点信息（称为点云），并依据这一些信息进行三维建模。除了获得位置信息外，它还可通过激光信号的反射率初步区分不一样的材质。激光雷达是产业链的核心，下游应用于测绘和导航 激光雷达由发射器、接收器（感光元件

  7月14日消息，近日，网易科技独家获悉，硅谷智能驾驶芯片公司Quanergy刚刚获得1亿美金的B轮融资，由德州仪器领投，中国投资方金浦投资参与跟投，国内新型投行 方创 担任Quanergy本次融资的独家财务顾问。至此，站在Quanergy这家勇于探索商业模式的公司背后的投资人已经有三星电子、特斯拉创始人埃隆 马斯克、德尔福和德州仪器等。 Quanergy是一家技术见长的公司。2014年9月，其第一款产品M8-1投入到正常的使用中，已经应用在奔驰、现代等公司的实验车型上面；后来，Quanergy推出首个固体激光雷达。 资料显示，Quanergy的硬件产品由8片激光及感应晶片组成，可以准确测量视场中物体轮廓边沿与设备间的相对距离

  从智能驾驶发展主线中，目前辅助驾驶系统围绕着不同的驾驶场景和对车主的影响进行分类。由于要满足那群消费的人的期望，部分无人驾驶的功能存在很大的分类问题。我们能看到的由于市场之间的竞争，由于车辆溢价的问题，目前基于辅助这条线，不过多介入控制的 ADAS 配置的功能，开始慢慢地成为标配。 一方面这有助于消费者的喜欢，从功能的角度，目前车辆把感知的环境和相关信息及时传递给车主，让车主通过与驾驶相关的范围内进行报警，还是受到消费者的欢迎。 另外一方面从感知的角度，一旦所有的感知系统慢慢逐步加入（标配化会给车企一套市场化的回馈机制，慢慢扩充传感器和使用场景，提高总系统的性能和满意度），消费者通过从警告过渡到系统辅助，熟悉车企的功能设置，未来在架构和

  4 月 23 日。大陆集团与地平线 年上海车展现场签署了合作备忘录，宣布共同成立智能驾驶合资公司，充分的发挥双方母公司在产品质量、供应链以及人工智能芯片和算法方面的优势，面向中国本土以及全球整车厂商客户提供行业领先的高级驾驶员辅助系统（ADAS）和无人驾驶软硬件系统解决方案。 本次成立智能驾驶合资公司是延续双方合作的有益经验与成果，进一步深化合作的重要实践。大陆集团在2020年与地平线已达成合作意向，地平线的征程系列车规级 AI 芯片和算法将被整合到大陆集团多种 ADAS 产品中，双方合力打造高性能、高品质且适宜于中国驾驶场景的智能驾驶解决方案。 大陆集团高级驾驶员辅助系统事业部负责人Frank Petzn

  合资公司 /

  可以说，V2X的时代已经来临。X是已知的，也是未知的。已知的X包括P(人：People)，I(基础设施：Infrastructure)，R(路，Road)，V(Vehicle)。而未知的A(所有事物：Anything)，则在快速的开发设计中。 但是有一个问题，那就是如今网络上如此多的V2X资料，作为一个工程师需要从那方面开始谈论V2X呢?至于网络中的协议之争，无论是DSRC，还是LTE-V，作者觉得这些有道理，但是都有些脱离用户，用户并不关心连接的方式如何。作者觉得，万物互联的方式不一定要固定，通过摄像头，传感器获取信息也算是互联方式的一种。笔者会按照每个用户的需求来探讨那个X是最容易实现的，那个X为无人驾驶打下基础，那个X与普通用户

  2018年北京车展于4月25日盛大开幕，在位于E4展馆 哈曼 (Harman)展台展示了一辆独一无二的玛莎拉蒂汽车，该汽车的独特之处是采用了搭载英特尔创新技术的最新 哈曼 “ 智能驾驶 舱”解决方案。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 (2018北京车展  哈曼 展出基于英特尔创新技术的新一代“ 智能驾驶 舱”) 哈曼新一代“ 智能驾驶 舱”采用贯穿车内中心至副驾车门的大规模QLED屏幕，为驾驶员和乘客提供一系列选项，并可通过云端为用户量身定做。这一系统的优势是，驾驶员与副驾乘客可单独使用单个屏幕——驾驶员可以用其访问导航信息或音乐，乘客可以用其玩游戏，或浏览个人选择的视频服务。此外，位于中控台

  图像处理、分析与机器视觉 (3th) (Milan Sonka、艾海舟)

  学习OpenCV 3（中文版） ([美] 安德里安·凯勒，[美] 加里·布拉德斯)

  直播回放：无人驾驶和AI的起点——毫米波雷达与3D ToF 解决方案

  嵌入式工程师AI挑战营（初阶）：基于RV1106，动手部署手写数字识别落地

  安霸CV75S AI SoC 将视觉语言模型和视觉Transformer引入相机

  安霸（Ambarella） 一直在扩展其 AI SoC 产品组合，最新是 CV75S 系列 5nm 芯片。 该公司声称，该系列推出了最具成本效益和能效的 ...

  这几天，有媒体揭露了这背后的真相——高通在提供给OEM和媒体的Snapdragon X Plus Elite基准测试中作弊了。...

  每年，全球嵌入式技术ECO都会齐聚嵌入式世界展会，我们很高兴与大家伙儿一起来分享莱迪思今年发布和展示的最新、先进的可编程解决方案。推进下一 ...

  Green Hills µ-velOSity RTOS 和 ST 的 Stellar SR6 MCU紧密协同

  ST 授权合作伙伴 Green Hills Software 设计了一款集成的硬件软件解决方案，为嵌入式系统研发人员提供了显着的优势。该创新平台将 Gr ...

  在航空航天、AI ML、汽车、数据中心、嵌入式、HPC 和安全等市场，各公司正在新发布的 RISC-V 规范和支持扩展的支持下构建创新、定制和可 ...

  龙芯预告下一代桌面端处理器 3B6600 与 3B7000：8 核，最高 3.5GHz

  BOE（京东方）携多款智慧医工解决方案亮相CMEF展 赋能全周期健康服务

  共模半导体推出40V/300mA低功耗低噪声LDO 稳压器 GM1400

  安霸CV75S AI SoC 将视觉语言模型和视觉Transformer引入相机

  ROHM开始提供业界先进的“模拟数字融合控制”电源——LogiCoA™电源解决方案

  Keysight示波器主题月有奖系列活动之 注册大奖天天抽 抢楼踩中亦有奖

  预约有礼：以光代电，硅光芯片了解一下～ 走进工程师网络学堂直播，赢好礼

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